高達25倍以上。
全球清潔運輸委員會（ICCT）發現，典型車輛的氮氧化物是上個月影響的歐元6標準的氮氧化物的七倍。
廣告 – 文章繼續以下

經過測試的15輛汽車中只有一輛滿足了每公里60毫克的目標，最差的結果達到了每公里的驚人2,000毫克。
•柴油機在英國引發非法空氣污染
危險水平的氮氧化物與英國無數過早死亡有關，柴油車的普及一直是一個很大的因素。這導致倫敦市長鮑里斯·約翰遜（Boris Johnson）提出了向柴油司機收取額外擁塞費用的概念。
由排放分析提出的英國污染測試暴露了梅賽德斯C200以及雪鐵龍C4仙人掌創建了三倍的極限 – 但是它可能不會為所有測試釋放整個數據。
測試是在現實世界中進行的，包括快速爆發加速度以及以60英里 /小時的速度行駛。這與在託管實驗室中進行的官方測試有所不同，既平滑又柔和。 ICCT指出結果違反了限制在典型駕駛過程中以及在極端時刻都沒有記錄。
•對氫燃料的1,100萬英鎊投資
ICCT研究人員和研究作者Vicente Franco表示，結果證明了一些製造商正在建立正確的創新，但是不一定正確地使用了它。例如，製造商在官方測試中而不是在真正的世界駕駛中校準了選擇性催化減少技術在其峰值上工作。