在其交易蘭博基尼的首次交易中,總共創造了10,000輛汽車,在過去的11年中,它提供了兩倍。這主要取決於有史以來許多成功的設計,加拉多(Gallardo)在九年中轉移了14,000多個單位,甚至對其繼任者,全新的Lamborghini Huracan LP 610-4也有更高的希望。
廣告 – 簡短的文章繼續以下
它在日內瓦展覽會上首次亮相,儘管直到夏季,我們才有可能看到蘭博基尼在Sant’Agata Bolgnese的工廠,以查看金屬以及金屬中的汽車和卡車從其發展背後的傢伙那裡獲取完整的故事。
•2014年日內瓦車展:預覽
我們已經知道,四輪驅動602bhp Huracan的表現將引起轟動。 0-62mph的Sprint需要3.2秒(比法拉利458 Italia快0.2秒,但是比新的Mclaren 650s慢0.2秒),0-125mph速度為9.9秒,最高速度為202mph。
我們同樣了解,預計費用的價格約為188,000英鎊,比Gallardo LP560-4高出約30,000英鎊,比法拉利458的10,000英鎊高出10,000英鎊,比邁凱倫650s Coupe少7,000英鎊。但是,這些數字背後有什麼發展?我們已經將Huracan的許多大量技術損壞了下面的快速消化部分。
蘭博基尼Huracan LP 610-4:底盤
Huracan的核心是一個混合動力底盤,將於明年展示新的奧迪R8。它通過融合奧迪在鋁製知識以及蘭博基尼對碳纖維的理解而建立,它利用後艙壁以及由樹脂轉移模具(RTM)碳纖維製成的變速箱隧道,而其餘的則是鋁面積。這兩種材料與膠水和鉚釘以及結果相關,是一個比Gallardo少10%的機構,但是50%更硬。
蘭博基尼Huracan LP 610-4:電子系統
方向盤底部的Anima按鈕(在意大利語中翻譯為“靈魂”)可以選擇三種駕駛模式之一,就像法拉利的Manettino錶盤一樣。每個人都定制發動機映射,排氣聲,變速箱,動態轉向,四輪驅動系統以及自適應磁電阻阻尼器。一個名為LPI或慣性平台的巧妙的新系統,利用了許多加速度計以及放置在汽車重心中心的陀螺儀,以更新以及Prime轉向,變速箱,四輪驅動系統以及ESC以進行最佳反應任何時候。
蘭博基尼Huracan LP 610-4:內部
內部的焦點是方向盤,您會在其中發現一個標誌開關,洗衣機和雨刮器控件,一個高光束前燈的按鈕以及通過三個駕駛模式為您切換您的開關-STRADA ,運動和Corsa。方向盤後面是一對更大的槳,而後面是12.3英寸的數字顯示屏。這可以通過三層式選項進行個性化 – 中心的大型轉換櫃檯,對一個寬闊的信息娛樂以及旁邊的地圖,或在整個屏幕上的信息娛樂以及地圖。
蘭博基尼Huracan LP 610-4:變速箱
加拉多(Gallardo)明顯地表明其前進的年齡是其生澀的自動手動電子齒輪系統。然而,對於Huracan來說,這一切都是修改的,它利用了安裝在V10發動機後面的新型七速雙離合車以及最優質的蘭博基尼Doppia Frizione(LDF)。蘭博基尼宣稱,它允許“幾乎不可察覺的換檔,而無需任何類型的扭矩中斷” – 對您而言,這意味著在汽車模式下的開發以及在手冊模式下更快的變化。智能功能使您可以握住左手槳,因為您難以在下一個角落制動,並立即選擇最低的齒輪,以最大程度地加速對方。
蘭博基尼Huracan LP 610-4:四輪驅動
與Gallardo的四輪驅動系統(具有粘性耦合)不同,Huracan採用了數字管理和液壓式的多板抓握,以在兩個車軸之間分配扭矩。在典型的情況下,它向前部發送30%,並向後部發送70% 。要在兩個後輪胎之間拆分電源,也有一個機械鎖定差速器。蘭博基尼(Lamborghini)拒絕驗證Huracan的後輪驅動衍生物是否會在其生命週期後期遵守,但是奧迪(Audi)的前進負責人烏爾里希·哈肯伯格(Ulrich Hackenberg)博士確認了新的底盤能夠以兩輪驅動配置運行。
蘭博基尼Huracan LP 610-4:轉向
Huracan的機電轉向很合適帶有變量比系統,稱為動態轉向。它根據您選擇的行駛速度以及您選擇的駕駛模式的速度調整轉向比。例如,在低速下,稍微轉彎對前輪產生了很大的影響,提高了低速機動性,而在較高速度下,比率降低了,更順暢地進行了進步的反應。
蘭博基尼Huracan LP 610-4:發動機
Gallardo自然吸氣的5.2升V10的進步現在創造了602bhp和560nm的扭矩,其中75%的價格僅為1,000rpm,紅線為8,250rpm。停止啟動以及新的雙重燃油噴射系統的增加意味著燃料經濟氣候以及二氧化碳排放量已減少了11%,至23mpg以及290克/公里。蘭博基尼首席執行官斯特凡·溫克爾曼(Stefan Winkelmann)排除了第二個V8驅動的Huracan衍生產品 – 就像其兄弟姐妹汽車和卡車The Audi R8一樣,嚴格稱這是“單車,單引擎”的陣容。
蘭博基尼Huracan LP 610-4:剎車和輪胎
碳陶瓷製動器是標準配置的,前部有380mm的光盤以及後部的356毫米圓盤。完全以62英里 /小時的速度部署它們,並且需要31.9萬才能停滯不前 – 比Gallardo少1100萬。輪胎是Pirelli P-Zeros,包裹在20英寸的輪子上,並尤其是讓Huracan在舒適和性能之間取得最佳平衡。
廣告 – 簡短的文章繼續以下
合夥
需要提供您的車嗎?
從4,000多家經銷店中找到您最好的報價,並提供多達1,000英鎊的優惠。很容易。
出售您的運輸方式“優秀的Trustpilot”