當我最終成為1988年夏季的Auto啟動者之一，然後在秋季介紹Mag之前，很多人“專家”非常喜歡告訴我它不會持續15期，沒關係1,500。 chaps到底有多錯。
從那時起，對汽車，駕駛，設計，技術，公司，保險，零售，租賃，燃油，安全，收費，定價，警務，人員，自動停車以及政治陣線的修改已經進行了很多修改。我在這裡要承認所有大量的產品，人和活動。
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但是，奧迪，阿斯頓·馬丁，達西亞，起亞，捷豹，路虎，邁凱輪，座位，斯柯達以及ssangyong等人都應該有效地重塑其品牌，並將它們建立在一些最出色的馬克斯他們各自的市場。
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相對或全新的主流公司，例如DS，Infiniti，Lexus，Mini以及Tesla的需求認可 – 尤其是投資不可值的數十億美元試圖突破。雪鐵龍，本田，標致，雷諾以及沃爾沃特別感謝創建了擁有MPG人物的汽車和卡車，這些人物比競爭對手的人更真實的世界。
早在88年，汽油就是駕車的多數。然而，儘管從那以後就存在競爭對手，但汽油/汽油仍然是國王……並且將在未來很多年中呆很多年。如今，所謂的Superminis已經變成了當今最有價值的汽車和卡車，這主要是因為它們比88年的掀背車更大，而且更有效。當今的負擔得起的2017年最邊界優質座位或斯柯達（Skoda）與88歲的BMW或MERC相當 – 或好得多。也更可靠。