領導下的奧迪·誇atro（Audi Quattro）將在許多月的時間內進行第二次主要的高級管理修改，當時Francisus van Meel在接下來的幾週內被Quattro GmbH的董事總經理取代。
預計將在三月份的日內瓦車展上佔據地點的舉動將在2月份的風格經理沃爾夫岡·埃格（Wolfgang Egger）轉移到奧迪（Audi）的Giugiaro子公司。
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消息人士承認，範·梅爾（Van Meel）將被高級奧迪工程人物（Heinz Hollweger）取代，他對汽車開發負責。
•經過日內瓦車展驗證的奧迪S1
現年46歲的範·梅爾（Van Meel）先生於2012年5月接管了Quattro GmbH的運行，並為RS品牌提供了歷史上最廣泛的設計品種，包括引入6盧比的Avant，The RS7，RS Q3和ACATELIFT RS5家庭。
然而，內部消息來源暴露了範·梅爾（Van Meel）先生，正在奧迪工程老闆烏爾里希·哈肯伯格（Ulrich Hackenberg）的命令中移到奧迪的中國手臂。
消息來源表明，即將到來的全新奧迪R8可能不滿意哈肯伯格先生，尤其是與其兄弟姐妹的蘭博基尼Huracan相比從市場推出。範·梅爾（Van Meel）先生同樣被R8 E-Tron的失敗所困擾，無法滿足其生產常規和品種目標。
儘管Quattro Gmbh在其管理層的收益高度達到了新的收益高度，但其未能將R8 E-Tron提供給生產的新高度一直是奧迪高功率品牌的凹陷，該品牌與Mercedes AMG和BMW M分區競爭。
•畢竟要開發的奧迪R8 e-tron
考慮到2005年，一名60歲的奧地利人霍爾韋格（Hollweger）在維也納進行了檢查，並在奧迪（Audi）的汽車前進負責人進行了檢查。
消息人士已驗證範·梅爾（Van Meel）先生在奧迪中國（Audi China）接受了著名的功能，奧迪中國（Audi China）是奧迪全球最偉大的市場。
幾乎具體的是，他將領導該品牌的研究研究以及一年前開業的北京的進步中心，該中心直接集中在東方地區。
奧迪行政委員會主席魯珀特·斯塔德勒（Rupert Stadler）表示：“奧迪研發中心亞洲是我們進步能力的國際化至關重要的里程碑。”

“這些團隊將與亞洲的客戶密切聯繫，並確保有用的概念可以將亞洲的進步整合到我們產品的早期概念發展階段。”
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