2030年禁令威脅汽車銷售和就業汽車行業的提交。
當政府正在就現在的官方政策進行諮詢時 – 從2040年到2030年（某些混合動力車的2035年），禁止出售新汽油以及柴油車輛 – 車輛製造商以及對此舉的市場機構。

2030汽油和柴油禁令：什麼以及哪些車輛受到影響？

汽車製造商和交易員協會（SMMT）預測，將截止日期提交到2030超過200萬，達到120萬。
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SMMT首席執行官邁克·霍斯（Mike Hawes）告訴《汽車》（Automobile）透露，他的組織的提交是“ 2020年6月提交的，基於由備受推崇的第三次慶祝活動建立的模型，利用數據多達2019年的數據，並補充說“ Covid-19在2020年實質上扭曲了市場而且，在提交時，可能無法預測其一般效果。”
他補充說：“我們擔心的是，直到購買費用和舒適的購買，運行和充電電動汽車都像傳統的汽油或柴油機一樣實用，並且在各種各種方面都像傳統的汽油或柴油一樣實用。在駕駛員中，一些駕駛者將持有他們可信賴的現有汽車，而不是升級到當前的低排放技術。”

英國一半的車輛需要到2030年才能滿足氣候變化目標

這些意見是由監護人發現的，同樣暴露了製造商的擔憂。寶馬告訴政府，關於2030年甚至2040年的截止日期，“沒有科學證據支持英國這種雄心勃勃的市場吸收”。這種分歧是基於對消費者的電動汽車需求的建模。
一些提交的情況表明，混合動力車必須免於較早的截止日期 – 鑑於能夠覆蓋“重要”（尚未確定的）零排放距離的五年執行期間，這似乎是成功的分歧。模式。
一位政府發言人告訴《衛報》，它正在提供大量的貨幣支持，以幫助汽車部門的電氣化驅動器，而英國轉會和環境總監格雷格·阿切爾（Greg Archer）則指控車輛市場以“完全悲觀和不切實際”的預測來嚇tack損傷。

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