我們總是對Auto Prace的汽車和卡車感到興奮 – 但是，本週提醒我們，我們喜歡駕駛的每輛汽車都可以駕駛，設計，設計以及由人建立的。自從一個有趣的消息以來，馬特·貝克爾（Matt Becker）以前是阿斯頓·馬丁（Aston Martin）和蓮花（Lotus）的馬特·貝克爾（Matt Becker），他正在為捷豹路虎（Jaguar Land Rover）做出的方法，這是不幸的確認，英國品牌的車輛目標總監邁克·克羅斯（Mike Cross）以及簽約邁克·克羅斯（Mike Cross）以及關閉，正在退休。
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眾所周知，克羅斯（Crossy）在1978年加入Land Rover，成為一名進步工程師。他在Jaguar Land Rover產品上工作了37年的整體工作，在他最喜歡的道路上（通常在英國）在無數英里上磨練它們（我們不能洩露確切的地點，但是北威爾士以及Fosse方法的延伸是常規的困擾）。

Land Rover租賃提供2022

邁克（Mike）同樣與新聞記者（包括這個頭銜的記者）一起度過了很多時間，在最終簽約時分享了他對車輛的看法。 Covid-19中斷了此類活動，但是我可以牢記我參加的最後一次會議的坦率，誠實的對話，Mike揭露了使當時的新後衛不那麼拋光的困難給愛好者。還有更多的證據表明，儘管成為一個可能會側面閃爍大多數汽車和卡車的人，但他的重點始終保持固定在日常駕駛過程中最終會從車輪後面感覺到的車主感覺。
最終，當然，他在處理和旅行之間危害了後衛的危害 – 就像他在許多美洲虎和陸虎上所做的那樣，也迫使無數的競爭對手在這一領域也提高了他們的比賽。 Auto揭示，多年來，他對邁克的坦率以及慷慨的慷慨捐助了重大的財務義務。但是，有無數的所有者喜歡他們的XE手柄的方法，或者確切地說，他們的evoque如何吸收鎮上的顛簸，他們真正從他的技能中受益最大。
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