柴油的稅收限制可能已受到近來的大量壓力，但是一項新的研究揭示了英國對柴油動力的工業汽車（CVS）的依賴。
汽車製造商和交易員協會（SMMT）的研究發現，有88％的人認為，從簡歷中最小化的服務將對他們的高質量生活產生負面影響。超過96％的簡歷在柴油機上運行。
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在互聯網運輸卡車上，本卡車，公共汽車服務以及互聯網裝運卡車是當代生活高質量的核心之一，而數字顯示英國的17,000名救護車 – 其中大多數是柴油 – 轉移了約500萬人每年都有A＆E。
SMMT發布的數據同樣顯示，有180萬個唯一的商人依靠他們的貨車生計。此外，工業汽車運輸的產品是水和鐵路的三倍多的產品，在此過程中為英國的經濟氣候貢獻了275億英鎊。
在SMMT和Yougov提出的2,007人對調查作出響應的人中，有46％的人表示，他們在過去24小時內直接從一輛工業汽車中受益。
另外，有67％的人表示減少了垃圾箱的收藏將使他們的生活變得更糟，而38％的人表示，較少的公共汽車會對它們產生負面影響。 32％的人說，隨著等待時間的延長，他們的生活會更糟。
3月，新柴油車的銷售額下降了37.2％，消費者對挑戰新柴油稅收政策的燃料的信心下降。 Jaguar Land Rover最近由於柴油銷售的下降而裁員了1,000名公司工人，而Nissan透露，由於其發動機供應模型中的風改變，因此將其最小化的英國勞動力最小化。
SMMT首席執行官邁克·霍斯（Mike Hawes）在評論這項研究時說：“英國的道路上有500萬輛工業汽車，並且在為我們的重要服務提供動力方面起著至關重要的作用。”
霍斯說，工業汽車是“我們經濟的骨幹”，以及強調的當代貨車，卡車，公共汽車以及卡車是有史以來最乾淨的。他同樣需要對工業汽車進行良好思考政策的中央支持，並說：“政府需要維護理想的經濟條件，並協助通過理想的政策和激勵措施來促進艦隊更新。”

您應該買新的柴油車嗎？我們已經權衡了專業人士以及為柴油做柴油的缺點……